.

update 10.07

bluewave

updates
by subject
strategy
marketing
operations
finance
commentary
book reviews

home

e-mail

alexander
consulting

ο νόμος της εστίασης: το παράδειγμα της Honda

Η Honda καθιερώθηκε στην αμερικανική αγορά εδώ και 30 περίπου χρόνια με μια σχετικά μικρή γκάμα αυτοκινήτων, με βασικό χαρακτηριστικό την οικονομία στα καύσιμα. Με αυτοκίνητα πολύ αξιόπιστα, χωρίς πολύ προσωπικότητα, αλλά πάντα κοντά στις επιθυμίες των καταναλωτών, η Honda κατόρθωσε να βρεθεί σε ορισμένα μοντέλα σταθερά στην πρώτη ή δεύτερη θέση σε πωλήσεις στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με ανακοινώσεις της τον Μάρτιο του 2007 η Honda φιλοδοξεί τώρα να είναι πρώτη και στην ασφάλεια και μάλιστα έχει την πρόθεση να ανταγωνιστεί τη Volvo τομέα αυτό.

Τέτοιες ανακοινώσεις δεν είναι ποτέ λόγια του αέρα. Πέρα από τα διάφορα συστήματα ασφάλειας που έχει τελειοποιήσει τα τελευταία 10 χρόνια, η Honda έχει πάρει και καλούς βαθμούς σε πολλά επίσημα τεστ από τις αρμόδιες αμερικανικές αρχές και από ασφαλιστικές εταιρείες. Σε πολλά τεστ μάλιστα προηγείται της Volvo. Η Honda εγκαινίασε ένα καινούργιο κέντρο ασφάλειας σε κλειστό χώρο έκτασης περίπου 100,000 τετραγωνικών μέτρων, που αποτελεί τμήμα του δικού της κέντρου έρευνας και εξέλιξης στις ΗΠΑ, πολύ πριν αποκτήσει κάτι ανάλογο η Volvo. Η Honda χρησιμοποιεί το κέντρο αυτό για τεστ των διαφόρων συστημάτων ασφάλειας που αναπτύσσει και τα οποία διατίθενται με όλα τα μοντέλα της. Και βέβαια έχει δαπανήσει αρκετά μεγάλα ποσά για τη σχετική διαφήμιση τονίζοντας ότι δεν χρειάζεται κανείς να χαλάσει πολλά λεφτά για ένα ασφαλές αυτοκίνητο.

Είναι δυνατόν η Honda να απειλήσει τη Volvo που κατέχει αδιαφιλονίκητα την ασφάλεια στα επιβατικά αυτοκίνητα; Μάλλον όχι. Όπως χαρακτηριστικά δηλώνει ένας αρμόδιος της Volvo στη New York Times της 30/3/2007 "μας κολακεύουν αλλά δεν ανησυχούμε. Δεν έχουμε καμία πρόθεση να παραδώσουμε την ασφάλεια στη Honda ή σε οποιονδήποτε άλλο. Προηγούμαστε κάπου 80 χρόνια".  Σοφή κουβέντα αν την σκεφτεί κανείς σε όρους μάρκετινγκ παρά τεχνολογικούς. Και ας μην ξεχνάμε ότι όλα τα σοβαρά αυτοκίνητα είναι πλέον εξοπλισμένα με συστήματα ασφάλειας και οι διαφορές μεταξύ τους στα διάφορα επίσημα τεστ είναι μηδαμινές.

Πάει λοιπόν η Honda να παραβιάσει τον νόμο της αποκλειστικότητας; Μάλλον όχι αν κοιτάξει κανείς μερικές άλλες εξελίξεις. Οι αυξήσεις των τιμών στα καύσιμα έχουν κάνει τα οικονομικά σε καύσιμα αυτοκίνητα όπως αυτά της Honda ακόμα ελκυστικότερα στην αμερικανική αγορά. Αλλά οι Αμερικανοί καταναλωτές θεωρούν καλώς ή κακώς τα μικρότερα αυτοκίνητα λιγότερο ασφαλή. Έτσι η προσπάθεια αυτή της Honda αποσκοπεί μάλλον στο να διαβεβαιώσει τον καταναλωτή ότι τα μικρότερα αυτοκίνητα της είναι όχι μόνο ασφαλή αλλά ασφαλή σε επίπεδο Volvo, παρά να αποσπάσει τον τίτλο αυτό.